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军事专家张军社5日接受《环球时报》记者采访时认为，菲律宾明白这种“夺岛”“抗登陆”作战演练的性质，虽然表面上说不针对任何国家，但演练课目却赤裸裸地暴露了其假想对象和意图。这位军事专家表示，在解放军的实力面前，菲律宾最终势必放弃这种不切实际的侵略扩张企图，停止在南海的任何侵权挑衅，回到通过协商谈判来解决争议的正确道路上来。

作为土生土长的武汉人，陈蔚是当今中国原创歌剧的领军人物之一，作品曾多次荣获国家级大奖。此前她曾和武汉楚剧院合作了楚剧《三月茶香》《万里茶道》。说到新剧，陈蔚表示，《汉口茶港》以茶道写人道、商道、情道，凸显汉口茶人讲品牌、守信誉、重真情的思想境界和“敢为人先、追求卓越”的武汉精神。“这是一部演给当代观众看的戏剧，又是一部表演难度极高、唱念做舞并重的戏剧。”

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据中铁一局CJZQ-1标项目负责人赵少强介绍，此次连续梁转体施工面临距离营业线近、球铰安装精度要求高、高空作业安全风险大等诸多难题，给转体施工带来了较大困难。为了确保桥梁转体一次成功，建设与施工单位依托BIM和三维可视化交底技术，采用智能转体监测系统实时监控转体结构状态，动态跟踪转体速度、角度、高程、应力等关键技术指标，确保桥梁转体实现毫米级精准对接。

昌九高铁庐山枢纽桥群，是指昌九高铁自庐山站引出后跨越或邻近营业线的6座桥梁，这些桥梁先后11跨营业线、2跨新建联络线，115个墩台邻近营业线，且多次立体交叉跨越或邻近联络线、京九铁路、武九客专等线路，线路多等级高，客货列车开行密集。施工单位在狭长夹心地带有限空间作业，物流运输条件苛刻，覆盖营业线范围大、工序转换频繁、施工组织极难、安全风险极高。赵少强说，通过700个日夜的不懈努力，建设者完成了Ⅲ级及以上封锁施工180次，实现营业线施工封锁开通“零延时”、安全“零事故”。

昌九高铁正线全长138公里，设计时速350公里，桥隧比82%，共设车站5座，桥梁58座，隧道21座，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道京港通道的重要组成部分。“当前，昌九高铁全线已进入架梁阶段，共架设箱梁772孔，贯通隧道17座，站房及四电工程全面开工建设，项目进度完成50%。大桥转体施工顺利完成后，全线架梁通道进一步贯通，预计2027年3月建成并具备开通运营条件。”昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师钟达介绍道。