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根据北京市气象局提供的数据，今年秋季以来（9月1日至11月8日），北京地区天气呈现大风少、湿度大、大雾显著偏多的特点，其中，空气相对湿度为71.8%，比近5年同期（2019-2023年平均，下同）偏高11%；6级及以上大风日数为8.4天，比近5年同期偏少21%；大雾日数为12.6天，比近5年同期偏多91%。

北京市气象局有关负责人介绍，形成上述天气特征的主要因素有两方面：一是今年太阳黑子活动异常活跃，导致北大西洋海温和印度洋海温明显偏高、秋冬季北方冷空气势力偏弱且南下频次低。二是“秋台风”频繁登陆东南沿海，携带充足的暖湿空气向北输送，北方空气湿度明显偏高。上述两种条件相叠加，使得近期京津冀及周边地区出现持续“静稳和高湿”。

根据污染源监控监管数据，11月以来，在工业源方面，京津冀及周边地区陆续启动供暖试运行，火电供热行业重点企业开工率较10月下旬上升约5个百分点，钢铁、焦化等生产工序不可中断行业持续稳定运行；在移动源方面，区域重型货车交通流量、工程机械开工时长较10月下旬环比上升一成左右。这些行业对全社会氮氧化物排放的累计贡献超过一半，在不利气象条件下快速转化，导致PM2.5污染持续加剧。

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可以说，“叮叮车”见证着香港由小渔港发展成国际大都会的历史。20世纪初，因应人口不断增加，香港岛引入以电力推动的电车系统。当时“叮叮车”队只有26辆单层电车，而到120年后的今天，香港电车已发展为拥有165辆双层电车的庞大车队。2021年，香港电车还被“吉尼斯世界纪录”评选为“世界上仍在服务中的最大双层电车车队”，每日平均接载20万人次的乘客。

张永恒介绍，新型电车不仅保留传统外观，还融合当前先进的环保元素：在车厢安装节能LED灯，采用了比木材更耐用、可进一步提升车厢空间的铝合金车身结构等。此外，引进铝热熔焊及钢轨焊接等先进技术，大大减少维修过程所产生的噪音。定期更新发动机、替换所有耗损的牵引齿轮和弹性减震橡胶车轮，也让电车运作时更为宁静。