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10月20日下午，李毅像往常一样驾车行驶在张掖市甘州区乌靖大桥上。突然，他注意到一名女子坐在桥栏上，神情异常。李毅放慢车速，仔细观察，就在这时，女子突然跃入冰冷的河水中。面对这突如其来的情况，李毅迅速调转车头，停好车后奔向河边，毫不犹豫地跳入刺骨的河水中。凭借着坚强的意志和冷静的头脑，他成功将落水女子救起，并背上了岸。

11月4日，本市启动电动自行车以旧换新补贴申请。可最近几天，消费者跑到门店看车却发现有些店一辆车都没有，有些店只售卖极少的两三款车，本报也对这种情况进行了报道(见11月5日4版)。对此，门店回复“厂商正按照新国标调整产线”。然而，新国标发布已有好几个月，产线为何迟迟没能完成调整？符合新国标的“小电驴”上市究竟卡在哪个环节？记者进行了调查。

“三份新国标在8月就齐了，但是质检机构的检测标准更晚，在10月20日左右才明确。”山东一家知名电动自行车生产企业负责人说，公司10月初将样品送检，等了十多天质检机构开始检测，月底才拿到报告进行认证。现在各家企业送检的产品非常多，都在检测机构里排队等。浙江一家知名电动自行车企业负责人则直言，因为相关机构10月中旬才受理检测认证，耽误了生产，因此“上市时间肯定会往后推”。

企业还有另一层担忧。今年9月，《电动自行车安全技术规范(征求意见稿)》面向社会征求意见。相比本月起实施的三份标准，这份涉及整车的强制性新国标改动更大。“业内预计这份标准年底前就实施，如果算上过渡期，那当下生产的车到明年6月左右就不能卖了。”江苏省自行车电动车协会名誉理事长陆金龙直言，企业都在等待这份最重要的国标出台，现阶段生产积极性不高。

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11月6日上午，第七届中国国际进口博览会虹桥国际经济论坛“浦东与世界：高水平制度型开放引领发展新机遇”分论坛在国家会展中心（上海）举行。活动现场，上海市委常委，浦东新区区委书记，中国（上海）自由贸易试验区管委会主任朱芝松致辞，上海市人民政府副秘书长、浦东新区区委副书记、区长吴金城作主旨推介。

朱芝松指出，举办“共享机遇共赢未来浦东新区打造社会主义现代化建设引领区高水平开放”推介会，就是要发挥浦东新区的引领作用，加强与全球伙伴的交流沟通，推动开放、合作、共赢的大门越开越大。未来，浦东将进一步全面深化改革，发挥多重国家战略叠加的优势，紧扣企业所需加强攻坚突破，围绕产业全链条加强改革系统集成，以制度创新促进和保障企业的科技创新、模式创新、业务创新；进一步推进制度型开放，强化国际高标准经贸规则对接，促进资金、技术、货物、人才、数据等要素资源的高效汇集流通，为外资企业“扎下根”深耕中国和国内企业“走出去”开拓海外市场提供更高效更精准的服务；进一步优化综合环境，推动“科技-产业-金融”高水平循环，加强产业链上下游对接，促进大中小协同配套，提高政务服务效能，为一流企业和一流人才提供更广阔的发展舞台。

吴金城在主旨推介时透露，浦东将推动国际交流自由化。每年有5500万人次从浦东国际机场来往世界各地，今年我们启用了浦东国际机场外籍人员一站式综合服务中心，试点实施144小时过境免签政策。在浦东国际机场旁边，明年运行的东方枢纽国际商务合作区，还将实现外国旅客无需签证在区内停留30天，并可申请延期一个月，如需入境可在区内办理签证，方便企业商务洽谈、会议展览、国际培训等跨境交往需求。

与此同时，正在开发建设7平方公里的东方枢纽中心区域（最核心的是0.88平方公里的东方枢纽国际商务合作区）、2.77平方公里的迪士尼“东方乐城”、开发体量2400万平方米的“金色中环”、建筑面积90万平方米的滨江互联网产业集聚区，在高端制造、金融、信息服务、休闲娱乐、文化创意等领域为大家创造了广阔的投资空间。

央行宏观审慎管理局主要负责牵头研究和建立宏观审慎政策框架、治理机制和基本制度；识别并预防系统性金融风险，对可能引发系统性金融风险的顺周期及跨市场、跨业态、跨区域、跨境金融活动进行宏观审慎管理；牵头建立系统重要性金融机构评估、识别和处置机制，拟订基本规则，开展监测分析及附加监管；牵头房地产金融、互联网金融、非银金融领域等重要金融活动、金融市场宏观审慎管理；拟订并实施跨境人民币业务制度，推动人民币跨境及国际使用；推动中央银行间货币合作；牵头提出人民币资本项目可兑换政策建议。