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在本项研究中，论文第一作者兼通讯作者、瑞典林奈大学Stefan Gössling及德国、丹麦合作者一起，分析了2019至2023年间25993架公务喷气机类型的注册私人飞机共18655789次私人航班的航班追踪数据，这些数据代表了私人航空业的绝大部分。他们随后将飞机型号的宣传燃油消耗率与飞行时长和轨迹相结合，计算出每次航班的二氧化碳排放。

论文作者认为，大型国际活动与私人航班大量增加有关，比如第28届联合国气候变化大会与644次私人航班产生的4800吨二氧化碳有关，而2022年世界杯与1846次私人航班产生的1.47万吨二氧化碳有关。他们还指出，根据飞机独特尾号的飞行数据，排放量最大的个人在2023年每人约产生2400吨二氧化碳。这是2020年个人平均排放量(相当于4.5吨二氧化碳)的近500倍。

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珠海市委常委、市委组织部部长、市低空专班组长覃春同志代表珠海市人民政府发布了《珠海低空经济高质量发展白皮书》。白皮书深入研究低空经济发展要素，充分发挥经济特区的区位与政策优势，研究出一条珠海低空经济的特色发展之路，为珠海低空经济的未来发展绘制了宏伟蓝图，将成为政府决策、企业投资和社会参与的重要参考，推动珠海低空经济朝着更加科学、高效的方向迈进。